Загуба на фреон

[k__]

Здравейте колеги,

Имам слаб теч на фреон (300 гр. за 6 месеца), който ми казаха, че е от т.нар. радиатор изпарител/evaporator. Понеже неговата подмяна с нов е икономически необоснована, ми предложиха добавката EXTREME UNIVERSAL A/C LEAK STOP, която евентуално да отстрани проблема.

Някой използвал ли я е и какъв е бил резултата?

[mrwrong]

Здравей колега,
Незнам в какъв сервиз си ходил, но малко теория първо
Евапоратора или т.нар. радиатор изпарител е вътрешния радиатор който е затворен във тялото на парното. Едва ли някой е видял, че от там има теч на хладилен реагент ( Фреон не е правилно да се нарича). За да имаш проблем с вътрешната пита трябва да си я пробил умишлено .
Най-вероятно имаш проблем с външното тяло - кондензатора. Проблемите при него идват от това, че в него се набиват много малки камъчета и зимата солта и лугата направо разказват играта на алуминия. Това поражда изтъняване на метала и почвата на множество микропукнатини.
Използването на добавката няма да ти помогне много. Просто само ще си дадеш парите. 300 гр. не е голяма загуба ако говорим за зимните месеци. Климатиците губят повече хладилен реагент през студените месеци.
Имай предвид, че доста често климатиците губят реагент и от уплътненията на връзките и семеринга на компресора.
Моето мнение е да го заредиш така както си е и да се замислиш за нов външен радиатор.

[k__]

Благодаря за споделеното мнение. За тези добавки като цяло няма почти нищо написано и никой познат не се е осмелил да ги опита.

Миналата година смениха доста уплътнения, семеринга на компресора също, излезе ми сериозна цифра. Сега усетих, че не работи както преди. Майстора го провери и ми показа една тръба, която светеше зелено и идвала от радиатора, който се намира някъде зад жабката. Той струва 750 лв. и няма шанс да го купя

Най - евтино ще е само да го допълня, пък дано издържи до септември.

[mrwrong]

Тази тръба закоято говориш наистина е на евапоратора. Много рядко се случва там да има проблем, но явно ти си изтеглил късата сламка . Цената наистина е доста висока.
Вариант е да си намериш някоя втора употреба. Из форума се продават доста коли на части.

[undy]

Таа....никой ли не е опитвал с тия добавки?...Стават ли за нещо.....ще е от полза за много хора.

[deznam]

Аз до колкото знам.. Тия добавки само за малко вършат работа след това става лошо с климатичната система заради тях...

[Alexanderbb]

Здравей колега,
Незнам в какъв сервиз си ходил, но малко теория първо
Евапоратора или т.нар. радиатор изпарител е вътрешния радиатор който е затворен във тялото на парното. Едва ли някой е видял, че от там има теч на хладилен реагент ( Фреон не е правилно да се нарича). За да имаш проблем с вътрешната пита трябва да си я пробил умишлено .
Най-вероятно имаш проблем с външното тяло - кондензатора. Проблемите при него идват от това, че в него се набиват много малки камъчета и зимата солта и лугата направо разказват играта на алуминия. Това поражда изтъняване на метала и почвата на множество микропукнатини.
Използването на добавката няма да ти помогне много. Просто само ще си дадеш парите. 300 гр. не е голяма загуба ако говорим за зимните месеци. Климатиците губят повече хладилен реагент през студените месеци.
Имай предвид, че доста често климатиците губят реагент и от уплътненията на връзките и семеринга на компресора.
Моето мнение е да го заредиш така както си е и да се замислиш за нов външен радиатор.

Колега само не разбрах защо не е правилно Фреона да се нарича Фреон. Той може да се губи от всеки един елемент от системата и не виждам защо колегата след като са му го светнали просто не си смени повредения със здрав втора употреба и да се радва на колата

[rossenvn]

Колега само не разбрах защо не е правилно Фреона да се нарича Фреон. Той може да се губи от всеки един елемент от системата и не виждам защо колегата след като са му го светнали просто не си смени повредения със здрав втора употреба и да се радва на колата

Хладилен агент може да бъде не само фреон - амоняк, СО2, комбинация от фреони и т.н.

[Alexanderbb]

Хладилен агент може да бъде не само фреон - амоняк, СО2, комбинация от фреони и т.н.

Принципно да, но в колите слагат фреон. И няма нищо неправилно да го наричаш така.

[mrwrong]

Фреон се нарича съединението CFCl3 - което е фреон 11 и CF2Cl2 - кето е фреон 12. От преди десетина години обаче заради това, че хлорните молекули на фреона разгонват фамилията на озона, тези фреони не се произвеждат и не зе използват. Заменени са с хладилни реагенти които имат подобни свойства но не съдържат хлорни молекули, затова немогат да се наричат фреони, а се наричат хладилни реагенти. За автомобилите в частност се използва R134A, който е заместител на стария фреон 12.

[rossenvn]

а се наричат хладилни реагенти

Извинявай за поправката - хладилни агенти

[mrwrong]

Извинявай за поправката - хладилни агенти

Абсолютно си прав. Бирата от мен. ( важното е да е студена )

[k__]

Пробвах с добавката. Мненията бяха различни, но никой не бе опитвал, интересно ми бе и ето резултата след 10 дни.

Майстора каза, че теч не забелязва, там където преди е било оцветено, сега вече е избледняло.

Днес обаче усетих, че не духа задоволително и изненадата бе запушен дехидратор. Обяснено ми бе, че в него вероянтно е имало влага и при контакт с добавката го е затиснала.

Ще го сменя, само се колебая дали след като изтегли хладилния реагент, който е примесен с добавката, да се зареди с чист, за да не стане пак фал с дехидратора и да вадя нови пари, че взе малко да ми писва.

За конкретен резултат още е рано да се говори, ще го наблюдавам и ще поствам резултата, поне опита да е полезен за някой, който има подобен проблем.

[ilya75]

колега този проблем с запушването можеше и да не се случи ако последните 5-6 мин преди да спреш спираш климатика и пуснеш вентилатора в купето на мах. Това го препоръчват и за намаляване на лошите миризми

[rossenvn]

колега този проблем с запушването можеше и да не се случи ако последните 5-6 мин преди да спреш спираш климатика и пуснеш вентилатора в купето на мах. Това го препоръчват и за намаляване на лошите миризми

Това можеш ли да го обясниш?